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營(yíng)銷大師、管理學(xué)暢銷書籍作家萊維特簡(jiǎn)介

當(dāng)前位置:
營(yíng)銷大師、管理學(xué)暢銷書籍作家萊維特簡(jiǎn)介

名言

創(chuàng)造力是發(fā)明新東西,革新是做新事情。

我認(rèn)為,所取得的成就會(huì)使我在某一方面更具影響。它們已使我思想上的求知欲望更強(qiáng)烈,更活躍,更富有成效,使我對(duì)自己產(chǎn)生了興趣。

背景

出生在德國(guó),父親是位修鞋匠。西奧多(通常以Ted聞名)·萊維特10時(shí)隨父母移居美國(guó),雖然是歐洲血統(tǒng),他仍然被應(yīng)征入伍,第二次世界大戰(zhàn)期間在歐洲服役。戰(zhàn)后,他在俄亥俄州立大學(xué)獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。然后在哈佛商學(xué)院任教約30年,開始教營(yíng)銷學(xué),據(jù)說以前從未讀過一本此方面的書籍。

萊維特主要因兩件事出名:其一是1960年發(fā)表的一篇文章;其二是近30年之后退出《哈佛商業(yè)評(píng)論》雜志的編輯職位,他的那篇文章第一次就是發(fā)表在這個(gè)刊物上。

這篇文章是他成為哈佛商學(xué)院教師僅一年后寫的,可視為人們對(duì)營(yíng)銷學(xué)表示認(rèn)可和尊重的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。文章提出:企業(yè)過于注重產(chǎn)品的生產(chǎn),忽視了提升客戶的滿意度。比如,他指出,鐵路輸給了航空和公路,是因?yàn)殍F路認(rèn)為自己在做經(jīng)營(yíng)火車的業(yè)務(wù),而不是在做給客戶提供交通便利的業(yè)務(wù)。

這種理念現(xiàn)在聽起來有些陳腐,但當(dāng)時(shí)卻很創(chuàng)新,在文章發(fā)表后的幾年里,售出近一百萬份。此后,菲利普·科特勒才得以繼續(xù)思想上更加嚴(yán)密的營(yíng)銷分析,用他的體系作進(jìn)一步的探討。此前,營(yíng)銷學(xué)的討論基本限于四個(gè)P:產(chǎn)品(product),價(jià)格(price),地點(diǎn)(place),暢銷(promotion)。

萊維特曾經(jīng)把《哈佛商業(yè)評(píng)論》雜志描述為“一本不仔細(xì)閱讀就讀不懂的雜志”,他辭職不做該雜志編輯時(shí),正在寫一篇有關(guān)管理領(lǐng)域的女性問題。在做編輯工作的四年里,他在有爭(zhēng)議的情況下把這個(gè)刊物從一個(gè)枯燥的學(xué)術(shù)性期刊轉(zhuǎn)變成具有卡通特色的易讀的管理雜志。他說:“如果人們讀不懂你所寫的文章,那么你寫的東西就是古董?!庇行┤颂岢?,如果你在他任編輯期間、按他的做法提高雜志的價(jià)格,你也會(huì)冒成為古董的風(fēng)險(xiǎn)。繼任他編輯職位的人是羅莎貝斯·莫斯·坎特,幾乎同他一樣能惹起非議。

有時(shí)人們認(rèn)為是萊維特在1983年發(fā)表的一篇文章中杜撰了“全球化”一詞,文章的標(biāo)題是“市場(chǎng)全球化”。盡管該詞以前肯定使用過(《紐約時(shí)報(bào)》(New York Times)說“早在1944年”該詞用于別的意思),但是最先用以指企業(yè)遍及全球并推廣(推銷)該詞的人正是萊維特。

當(dāng)時(shí),他說:“國(guó)家或地區(qū)偏愛上的習(xí)慣差異已不復(fù)存在了”(這是1/4個(gè)世紀(jì)以后托馬斯·弗里德曼在管理學(xué)暢銷書籍《世界是平的》書中所反映的觀點(diǎn)),允許可口可樂和麥當(dāng)勞之類的公司在全世界出售同樣的產(chǎn)品。然而,這種觀點(diǎn)從未得到普遍的接受。同下一代管理權(quán)威一樣,科特勒也不同意這種觀點(diǎn),他認(rèn)為地區(qū)和國(guó)家差異如同以往,十分重要,但是有些企業(yè)卻冒險(xiǎn)忽視。

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