請(qǐng)?jiān)试S民營(yíng)企業(yè)大膽嘗試，允許民營(yíng)企業(yè)做轎車(chē)夢(mèng)。幾十億的投資我們不要國(guó)家一分錢(qián)，不向銀行貸一分錢(qián)，一切代價(jià)民營(yíng)企業(yè)自負(fù)，不要國(guó)家承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)給我們一次失敗的機(jī)會(huì)吧！
說(shuō)話(huà)者正是李書(shū)福。當(dāng)時(shí)，他正面臨一個(gè)兩難的困局。一方面，他想在汽車(chē)制造上瘋狂投入，做大做強(qiáng)；另一方面，他沒(méi)有汽車(chē)生產(chǎn)牌照，這意味著全面擴(kuò)張也只能心有余而力不足。一次偶然的機(jī)會(huì)，主管工業(yè)的副總理到李書(shū)福的企業(yè)考察，在與這位中國(guó)工業(yè)的最高管理者對(duì)話(huà)時(shí)，李書(shū)福說(shuō)出了上述那段后來(lái)流傳很廣的話(huà)?；蛟S出于識(shí)英雄重英雄，也或許是國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，副總理當(dāng)場(chǎng)給出了肯定的回答，這讓李書(shū)福徹底放了心。那一年，正值1999年。
這一年對(duì)李書(shū)福而言意義重大，是他人生的一個(gè)分水嶺。2年前，李書(shū)福投身汽車(chē)業(yè)，立志要造一部中國(guó)品牌、中國(guó)技術(shù)的汽車(chē)出來(lái)，而且這輛車(chē)還得由他的吉利汽車(chē)——一個(gè)民營(yíng)企業(yè)造出來(lái)。甚至他更大的目標(biāo)在于吉利一定要成為一個(gè)不斷發(fā)展中的中國(guó)的汽車(chē)公司，要立足于全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的跨國(guó)汽車(chē)巨頭公司之列。對(duì)此，他曾揚(yáng)言：“讓吉利的車(chē)走遍全世界，而不是讓外國(guó)車(chē)走遍全中國(guó)?！彪m然豪氣云天，但造車(chē)畢竟不是吹牛，更不是賭氣，說(shuō)說(shuō)是沒(méi)用的。當(dāng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，對(duì)李書(shū)福來(lái)說(shuō)除了不利還是不利。在李書(shū)福決定要做汽車(chē)的時(shí)候，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被大眾、通用、標(biāo)致、豐田等跨國(guó)巨頭“瓜分殆盡”。他們各自帶著他們的中國(guó)合作者，對(duì)中國(guó)迅速成長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)指指點(diǎn)點(diǎn)，以車(chē)型、價(jià)格和區(qū)域細(xì)分著這個(gè)市場(chǎng)。而李書(shū)福這邊，在一沒(méi)足夠資金、二沒(méi)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、三沒(méi)合法權(quán)限的情況下，說(shuō)干就干起來(lái)了，而且動(dòng)靜還不小，一上場(chǎng)就是“做中國(guó)最便宜的汽車(chē)”。很多人認(rèn)為李書(shū)福一定是“瘋”了，要不然他怎么會(huì)放著已有的企業(yè)不做，衣食無(wú)憂(yōu)的生活不享（那時(shí)他已經(jīng)是上億身價(jià)了），卻來(lái)趟這攤渾水，除了“瘋”，實(shí)在找不到一個(gè)更合適的理由了。2年后，李書(shū)福的吉利竟越做越大，越做越好，不僅造汽車(chē)，而且還辦大學(xué)、玩足球、搞投資，而李書(shū)福所處的社會(huì)環(huán)境也一下子變得好了起來(lái)：政府支持接二連三；各種各樣的榮譽(yù)、獎(jiǎng)勵(lì)接連不斷；甚至一向稱(chēng)李書(shū)福為“狂人”的傳媒，也在一夜之間變了臉，紛紛改口尊稱(chēng)他為“汽車(chē)業(yè)的民族英雄”……如果說(shuō)，李書(shū)福當(dāng)年決定造車(chē)是在跟自己賭、跟市場(chǎng)賭、跟未來(lái)賭，那么至少?gòu)默F(xiàn)在來(lái)看，他賭贏了，他就是一個(gè)贏家。
成者王，敗者寇。雖然聽(tīng)起來(lái)很殘酷，但你不得不承認(rèn)這就是市場(chǎng)的游戲規(guī)則。如果你閱讀完《汽車(chē)“瘋子”李書(shū)?！?，這個(gè)感覺(jué)便會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈。看過(guò)李書(shū)福故事的人都知道，李書(shū)福的家鄉(xiāng)臺(tái)州，在當(dāng)時(shí)的浙江是一個(gè)十分偏遠(yuǎn)的山區(qū)。除了人多地少之外，也沒(méi)有多少工業(yè)。李書(shū)福在這樣的環(huán)境下長(zhǎng)大，農(nóng)民出身，沒(méi)念過(guò)多少書(shū)，早早地就混跡社會(huì)，為生計(jì)奔波。就是這樣一個(gè)環(huán)境，培養(yǎng)了李書(shū)福頭腦靈活、膽識(shí)過(guò)人、能吃苦耐勞、市場(chǎng)嗅覺(jué)靈敏的商人的基因。正如我們看到的，當(dāng)中國(guó)改革開(kāi)放出現(xiàn)巨大需求的時(shí)候，他在臺(tái)州做照相機(jī)生意；20世紀(jì)80年代，全國(guó)出現(xiàn)家用電器熱的時(shí)候，他在做冰箱；1989年中國(guó)因那場(chǎng)風(fēng)波而出現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)萎靡的時(shí)候，他和很多小企業(yè)主一樣，把自己辛苦創(chuàng)業(yè)的冰箱廠交給了政府；90年代，中國(guó)的城市和農(nóng)村同時(shí)出現(xiàn)了建房熱的時(shí)候，他在做建材；再晚一些，當(dāng)中國(guó)開(kāi)始著手解決交通問(wèn)題的時(shí)候，他開(kāi)始做摩托車(chē)；現(xiàn)在，當(dāng)中國(guó)明顯出現(xiàn)汽車(chē)熱的時(shí)候，他開(kāi)始造汽車(chē)了。李書(shū)福，這個(gè)名字似乎在冥冥中也給他帶來(lái)福氣，讓他踩對(duì)了中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)點(diǎn)。在中國(guó)，事情往往就是這樣，對(duì)上了什么也就對(duì)了，像李書(shū)福那樣踩對(duì)市場(chǎng)節(jié)奏的人大多都成功了。所以從這個(gè)意義上講，李書(shū)福當(dāng)年放下一切，進(jìn)入汽車(chē)業(yè)并不是昏頭了、瘋癲了，而是看準(zhǔn)了家用汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，他要趁勢(shì)做第一個(gè)吃螃蟹的人。
歷史很容易記住第一，第一個(gè)人、第一件事、第一次創(chuàng)舉……不論吉利今后會(huì)怎樣，也不論李書(shū)福是否能一如既往再創(chuàng)輝煌，在中國(guó)的歷史上將永遠(yuǎn)留下一段記錄：“1997年，吉利汽車(chē)成立。它是中國(guó)第一個(gè)成批量、大規(guī)模生產(chǎn)轎車(chē)的民營(yíng)汽車(chē)制造公司……”僅憑這一點(diǎn)，李書(shū)福就夠了，因?yàn)樗盟男袆?dòng)創(chuàng)造了歷史，而此時(shí)，他的造車(chē)夢(mèng)想也逐步逼近現(xiàn)實(shí)。在李書(shū)福身上，我們看到了一個(gè)來(lái)自典型的農(nóng)民企業(yè)家，以他過(guò)人的勇氣和決心，在最不可能幸存的領(lǐng)地中活生生地殺出一條血路，并大步邁了過(guò)去。就這樣，在中國(guó)商業(yè)界，李書(shū)福是一種可能性，而這種可能性的最大動(dòng)力恰恰來(lái)源于一個(gè)人的專(zhuān)注、偏執(zhí)甚至是瘋勁。