項(xiàng)目經(jīng)理人都知道，對(duì)于管理大型項(xiàng)目而言，必須要獲得跨部門(mén)的聯(lián)合協(xié)助，項(xiàng)目才能取得必要的資源和專(zhuān)業(yè)。并且，有時(shí)善用戰(zhàn)略聯(lián)盟的組合方式會(huì)起到事半功倍的效果。下面以美國(guó)的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為例來(lái)說(shuō)明戰(zhàn)略聯(lián)盟如何使大型項(xiàng)目更順利。
面對(duì)美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施難題，公私部門(mén)合作（public-private partnership，PPP或P3）是常見(jiàn)的解決方式。在公私部門(mén)合作模式中，民間資金能夠彌補(bǔ)公共預(yù)算的不足，由獲利導(dǎo)向的工程師及營(yíng)建商來(lái)負(fù)責(zé)效率，政府則確保大眾獲得良好的服務(wù)。
這種模式在邁阿密大獲成功。例如邁阿密港的隧道工程，之所以能夠大致準(zhǔn)時(shí)完工，且節(jié)省預(yù)算，應(yīng)歸功于邁戴郡（Miami-Dade County）的融資合作伙伴Meridiam，以及由該公司集合組成的隧道建造及營(yíng)運(yùn)集團(tuán)。該隧道讓州際公路和位于島上的邁阿密港得以連結(jié)，同時(shí)解決了多項(xiàng)問(wèn)題，包括提升港口吞吐量，以因應(yīng)巴拿馬運(yùn)河拓寬后可能會(huì)到港的更大型船只，以及重新安排卡車(chē)運(yùn)貨路線(xiàn)以遠(yuǎn)離市中心。自從隧道于2014年7月通車(chē)以來(lái)，有80%的運(yùn)貨卡車(chē)不再走市中心路線(xiàn)，因此市區(qū)的街道避免了壅塞的一大主因，也能進(jìn)行住宅開(kāi)發(fā)。工程創(chuàng)新降低了成本，感測(cè)器則確保最先進(jìn)的安全性。
經(jīng)過(guò)多年的戰(zhàn)略聯(lián)盟努力，終于讓本來(lái)爭(zhēng)議性頗高的隧道獲得認(rèn)可通過(guò)?！腹讲块T(mén)合作」模式獲得批準(zhǔn)后，其中的民間公司領(lǐng)導(dǎo)人就讓更多大眾參與。他們通過(guò)就業(yè)博覽會(huì)來(lái)招聘工人，讓講西班牙語(yǔ)的社群加入，并且舉辦研討會(huì)，教當(dāng)?shù)仄髽I(yè)如何爭(zhēng)取工程合約。此外，該公司也贊助了一項(xiàng)「全美工程周」的學(xué)?；顒?dòng)，以及附近邁阿密兒童博物館的隧道展。另外還有女童軍的隧道鉆鑿機(jī)命名比賽；最后勝出的名字是「哈麗特」（Harriet），紀(jì)念曾經(jīng)通過(guò)「地下鐵路」（Underground Railroad）組織協(xié)助奴隸逃跑的哈麗特?塔布曼（Harriet Tubman）。
對(duì)企業(yè)管理的啟示
孤立的單一行業(yè)，必須形成跨行業(yè)部門(mén)、多個(gè)利害相關(guān)成員的聯(lián)盟。成功的戰(zhàn)略聯(lián)盟做法，把共同的目標(biāo)，與攸關(guān)所有人的事物結(jié)合在一起。這就像在同一個(gè)大屋頂下，有足夠的空間讓各個(gè)特殊利益團(tuán)體都能得到一點(diǎn)他們重視的東西：工作、地區(qū)改造、科技創(chuàng)新的第一步、或是有利于企業(yè)發(fā)展的環(huán)境。
當(dāng)然，不可能只集合大家一次，就得到他們的支持，領(lǐng)導(dǎo)人也不該認(rèn)為說(shuō)出去的話(huà)，大家就一定會(huì)聽(tīng)到、而且同意。整個(gè)過(guò)程往往十分艱辛，有許多起起伏伏，必須透過(guò)經(jīng)常溝通和提醒項(xiàng)目的愿景，才能讓聯(lián)盟里的各個(gè)成員繼續(xù)投入。如果個(gè)項(xiàng)目能夠同時(shí)完成許多目標(biāo)（就像邁阿密隧道那樣），就會(huì)比較容易做到「戰(zhàn)略聯(lián)盟」。
若要更新、重建基本建設(shè)，需要實(shí)際的建筑工程，但常常最重要的一項(xiàng)建設(shè)是在于人：讓利害相關(guān)的各方建立起聯(lián)盟，以便自始至終共同設(shè)想規(guī)劃、支持及管理各項(xiàng)項(xiàng)目。